На Суматрі базова безпекова підготовка коштує $79, у Німеччині понад $1 100. В Україні ти заплатиш від $90 до $750, і сума залежить не від центру, а від того, по який бік кордону ти перебуваєш.
У морських чатах ціну НБЖС питають частіше, ніж погоду. Відповіді щоразу розходяться в рази: хтось називає $100, хтось $600, і обидва кажуть правду.
Такий розкид не лише українська історія. Вимоги до курсу однакові для всього світу, їх встановлює Кодекс ПДНВ, тож за будь-яку ціну курсант має виконати ті самі вправи. Різниться лише рахунок, і в найдорожчих країнах він у 14 разів більший, ніж у найдешевших.
Один стандарт, різна тривалість
Програма НБЖС (Basic Safety Training) всюди та сама: чотири модулі розділу A-VI/1 Кодексу ПДНВ. З 2026 року до модуля про особисту безпеку й соціальну відповідальність додали тему насильства й домагань на борту. В англомовному тексті Кодексу вона звучить як violence and harassment, including sexual harassment, bullying and sexual assault.
З чого складається НБЖС
Чотири модулі розділу A-VI/1 Кодексу ПДНВ, однакові для всіх країн
- Модуль 1 · A-VI/1-1Виживання на водіСтрибок у воду в рятувальному жилеті, перевертання плота й посадка в нього.
- Модуль 2 · A-VI/1-2Протипожежна підготовкаГасіння вогню, рух у задимленому приміщенні, дихальні апарати.
- Модуль 3 · A-VI/1-3Елементарна перша допомогаТравми, кровотечі, опіки, переохолодження, серцево-легенева реанімація.
- Модуль 4 · A-VI/1-4Особиста безпека й соціальна відповідальністьБезпечна робота, тривоги, запобігання забрудненню, стосунки в екіпажі.+ з 2026: насильство й домагання
4 модулі = 1 свідоцтво НБЖС
Тривалість натомість різниться. У Великій Британії курс укладають у п’ять днів, у Гдині в сім (70,5 години, з них 23,5 години практики), на Філіппінах в 11, в Індії у 12. У німецькому Ельсфлеті його розтягують на два тижні, 80 академічних годин. За програмою більшість цього часу курсант має провести не за партою, а в басейні, на вогневому полігоні й у задимлених приміщеннях. Саме практика, а не лекції, і формує ціну.
Від $79 до $1 108: скільки коштує той самий курс
Скільки коштує НБЖС у різних країнах
Повний курс базової безпекової підготовки, у доларах США
- діапазон цін: від — до
- Україна
- Індонезіядержавна морська політехніка Західної Суматри$79
- Філіппіниприватний центр Globe Maritime$88
- Україна, очноукраїнські центри$90–200
- НігеріяStars Maritime Academy$158
- Індіяакадемії NUSI, Kamakshi, Eurotech$168–208
- Польща, курс польськоюCSM Gdynia$432
- Україна, дистанційноукраїнські центри$555–754
- Польща, курс англійськоютой самий центр$671
- Велика БританіяUKSAвід $952
- НімеччинаMarikom, Ельсфлет$1 108
Ціни з сайтів центрів станом на 14.10.2026, перераховані за курсом ЄЦБ на 13.10.2026. Українські центри відкритих прайсів не публікують, тому для України наведено суми з повідомлень моряків за 2026 рік за курсом НБУ на 14.10.2026.
Чому в Азії дешево
Найдешевше курс коштує там, звідки світовий флот набирає найбільше екіпажів. На Філіппінах, за довідником регулятора MARINA на 31 січня 2026 року, Basic Training проводять щонайменше 32 центри. Конкуренція тримає ціну, а держава стежить, щоб вона не росла: закон про права філіппінських моряків 2024 року гарантує їм навчання «за розумною і доступною ціною» і зобов’язує MARINA контролювати плату за обов’язкові курси ПДНВ. З липня 2026 року регулятор разом з Університетом Філіппін розробляє стандарти такої плати.
В Індонезії курс продають державні морські політехніки, і ціна там нижча за $90. В Індії й Нігерії дорожче, але все одно в межах $150–210. Зарплати інструкторів там у рази нижчі, ніж у європейських центрах. Та ціна тут сама по собі підказка: за ціною вечері важко оплатити стільки ж годин у басейні й на вогневому полігоні, як у Європі.
Чому в Європі дорого
У Європі за басейн, полігон і інструкторів платять за європейськими тарифами. Коли MARINA обговорювала з центрами справедливу ціну, серед головних статей витрат назвали приміщення, обладнання, персонал і поточні операційні витрати. Усе це в Німеччині чи Британії коштує в рази більше, ніж у Манілі.
Ціна в Європі ще й росте. Центр Marikom в Ельсфлеті з 2027 року піднімає вартість курсу з $1 108 до $1 343, на 21%. А в Гдині видно, скільки коштує мова: той самий центр бере за курс польською $432, а англійською $671, приблизно на 55% більше.
Україна: дві ціни на один курс
В Україні ціну визначає формат: очний і дистанційний курс коштують так, ніби їх продають у різних країнах.
Якщо прийти на курс особисто, НБЖС в українському центрі коштує $90–200, на рівні Індії. Ще наприкінці 2024 року очний курс можна було пройти приблизно за $50.
Дистанційний НБЖС коштує $555–754, як найдешевші очні курси в Європі. Масово його почали продавати 2025 року, і відтоді найдорожчі центри підняли ціну в 1,7 раза. Менеджери центрів у листуванні, яке моряки публікують у чатах, описують такий курс як «навчання у форматі тренінгу на онлайн-платформі» зі свідоцтвом за п’ять робочих днів.
Тільки практику через екран не пройти. Кодекс ПДНВ вимагає показати навички особисто: стрибнути у воду в рятувальному жилеті, загасити вогонь, вибратися із задимленого приміщення. Профспілка USU називає дистанційне оновлення НБЖС незаконним. Бувало, що на співбесіді в іноземній компанії українця питали, як він пройшов пожежну підготовку й шлюпки, не приїжджаючи в Україну.
Виходить парадокс: вимога є, але свідоцтво видають і без її виконання. І коштує такий папір у кілька разів дорожче за курс, де справді доводиться мокнути й гасити вогонь.
Чому платять більше
То чому б не поїхати на справжній курс за кордон? Поїхати можна, тільки для українського диплома такого курсу ніби й не було.
Свідоцтво про початкову підготовку з питань безпеки обов’язкове для українського диплома, зокрема його вимагає наказ Мінінфраструктури № 784 для рядового складу. Адміністрація судноплавства перевіряє такі свідоцтва в Державному реєстрі документів моряків, а вносити туди дані можуть лише схвалені українські центри. Іншого способу внести свідоцтво до реєстру, крім як через український навчальний заклад, немає, зазначало НАЗК ще 2022 року. Свідоцтво з Маніли чи Гдині в українському реєстрі не з’явиться. Саме тому профспілка USU і ГО «Разом проти корупції» пропонують на час війни зараховувати свідоцтва центрів ЄС.
Для роботи на судні іноземне свідоцтво, як правило, підходить. Тому багато хто проходить решту курсів в інших країнах, а український НБЖС купує лише для документів. Замінити його нічим, тож попит на нього не залежить від ціни.
Доплата 2026 року
Через нову тему про насильство й домагання (резолюція ІМО MSC.560(108)) постало питання, що робити з уже виданими свідоцтвами. Багато морських адміністрацій не стали змушувати моряків переучуватися: у Британії видані раніше свідоцтва визнали дійсними безстроково, у Франції нову тему перенесли в наступне оновлення. На Філіппінах і в Болгарії курс-доповнення коштує $16–45.
Україна спершу пов’язала чинність свідоцтв з додатковим курсом, і центри просили за нього $244–377. Після зустрічей із профспілками Адміністрація судноплавства в лютому розіслала закладам лист: за словами USU, свідоцтва, чинні на кінець 2025 року, діють до кінця строку, а доповнення можна пройти в будь-якому закладі. Але в чатах і далі скаржаться, що чужі свідоцтва доповнювати відмовляються.
Що може змінитися
USU і ГО «Разом проти корупції» готують зміни до постанови Кабміну № 1499 про присвоєння звань командному складу морських суден. Вони пропонують дозволити онлайн-формат для теоретичних курсів, а на час війни зараховувати підготовку на суднах і свідоцтва центрів ЄС.
Поки це лише напрацювання громадських організацій. Наприкінці серпня 2026 року текст ще дописували, далі його планують обговорити з моряками й разом домагатися ухвалення. У власних проєктах регулятора, за словами авторів, таких положень немає. Якщо зміни все ж ухвалять, дистанційному НБЖС за $750 доведеться конкурувати з очним курсом англійською в Гдині за $671.
До того часу для українського диплома годиться тільки український НБЖС. І той, хто не може прийти на заняття особисто, платитиме за нього стільки, скільки попросять. Це і є його ціна входу, а заразом і ціна безвиході.