13 жовтня біля Ормузької протоки затонув GFS Pride, наступного дня влучили в GFS Giselle. Ще влітку атака на GFS Galaxy тієї ж лінії коштувала життя члену екіпажу.
Коли великі контейнерні лінії навесні пішли з Ормузу, через протоку лишилися возити переважно фідери. Майже всі вони, за даними Lloyd’s List, пов’язані з AD Ports Group, державною портовою групою Абу-Дабі, і ходять короткими лініями між ОАЕ, Пакистаном і західним узбережжям Індії. Найбільша частина цього флоту — Global Feeder Shipping (GFS), четверта фідерна лінія у світі, на 81% у власності AD Ports.
Тепер ця лінія має три судна, у які влучили в протоці.
Три судна GFS під ударом
Атаки в Ормузькій протоці та біля узбережжя Оману, 2026 рік
- 12 липняGFS GalaxyЗагинула людина7 тис. TEU, прапор Кіпру. Пожежа в машинному відділенні, 23 з 24 людей урятовано.
- 13 жовтняGFS PrideЗатонув2 824 TEU, прапор Сінгапуру. Пожежа після влучання, 21 член екіпажу евакуйований.
- 14 жовтняGFS GiselleПошкоджений корпус4 350 TEU, прапор Сінгапуру. Своїм ходом дійшов до якірної стоянки, 22 члени екіпажу в безпеці.
Galaxy: загибель члена екіпажу
Першим із трьох був GFS Galaxy, контейнеровоз на 7 тис. TEU під прапором Кіпру. У ніч на 12 липня приблизно за 17 кілометрів від узбережжя Оману в нього влучив снаряд, у машинному відділенні почалася пожежа, судно втратило хід. З 24 людей на борту 23 урятували. Третього механіка Херамба Кармаркара, 30-річного індійця з Пуне, омайська берегова охорона знайшла мертвим майже через 60 годин. КВІР визнав, що вистрілив по судну «попереджувальним», бо воно нібито йшло «несанкціонованим маршрутом».
За шість тижнів після цього створений Іраном орган Persian Gulf Strait Authority оприлюднив перелік суден, які, на його думку, порушили правила проходу протокою. Їм пообіцяли штрафи, затримання і конфіскацію. Galaxy опинився серед перших у списку. Відтоді перелік виріс з 45 до 77 суден.
Pride і Giselle: поза списком
13 жовтня приблизно за милю від омайського мису Рас-Махбук снаряд влучив у GFS Pride, контейнеровоз 2008 року на 2 824 TEU під прапором Сінгапуру. Після пожежі судно затонуло. Усіх 21 члена екіпажу евакуювали без травм. Наступного дня влучили в GFS Giselle на 4 350 TEU, яке з пошкодженим корпусом своїм ходом дійшло до якірної стоянки, 22 члени екіпажу в безпеці.
Ні Pride, ні Giselle в іранському списку не було, повідомляє Seatrade Maritime.
КВІР заявляє, що Pride підірвався на міні на «несанкціонованому і небезпечному» маршруті. Компанія з морської безпеки Marisks доказів міни не бачить, сінгапурський регулятор говорить про невідомий снаряд. Lloyd’s List ще в березні, розібравши власників, менеджерів і маршрути 16 атакованих на той момент суден, не знайшов закономірності у виборі цілей: атаки, за оцінкою видання, мали зривати судноплавство загалом.
Історія GFS цей висновок підтверджує. Судно зі списку атакували ще до того, як список з’явився. Судна, яких у ньому немає, атакували після.
За даними IMO, GFS Pride — друге судно, втрачене від початку війни. Чи продовжить лінія ходити протокою, GFS Ship Management не повідомляла.